Уз брзи развој савремене технологије и непрестаног напредовања нових материјала и процеса, људи су данас поставили низ већих захтева за квалитет аутомобила, углавном у смислу удобности, сигурности, еколошке љубазности и естетике. Против ове позадине, лагани и ниски дизајн аутомобила аутомобила постао је доминантан тренд индустријског дизајна.
Аутомобилска пластика нуди бројне предности у односу на традиционалне материјале. Ове предности се првенствено манифестују у својим лаганим својствима, одличном естетском жалби, различите практичне примене, врхунске физичке и хемијске имовине, једноставност обраде и формирања, енергетске ефикасности и одрживости. Главне карактеристике полимерних аутомобилских материјала су следеће:
Лаган
Лагана ипак висока - снага; само 15-20% густине обичног челика, лакше од дрвета; значајно промовишући аутомобилски лагани дизајн.
Одлична процеса
Одлична пластичност и добра компатибилност са другим материјалима, омогућавајући разне облике, својства, боје и функције које се производе кроз вишеструке методе обраде; Могуће је и средња обрада као што су окретање, ударање и сечење. Супериорни свеобухватни физички и
Хемијска својства
Одлична изолациона својства, отпорност на корозију, отпорност на старење, отпорност на хабање, Прање, хидроизолације, механичка својства и лепљив
Својства везања
Одлични декоративни ефекти: Може се прерадити у производе са сложеним облицима и више боја у једном кораку. Понекад су потребне штампарије, филмска апликација, утисак, слојеви и бојање за стварање високо реалних слика, образаца и дизајна. То може опонашати текстуре природног дрвета, метала и животињске коже, а такође могу бити и површине - позлаћени, филм - пресвучени, сребрни -.
Енергија - уштеда и еколошки прихватљива
Штеди значајан износ ресурса; Одлична обрада смањује потрошњу енергије током производње; Широко се користи за замену природних материјала, са отпадним материјалима лако се могу рециклирати и директно да се могу поново користити у прераде.
Много је врста пластике, а њихове апликације у аутомобилима могу се поделити у унутрашње делове, екстеријевне делове и функционалне делове. Овај чланак ће увести три главна материјала која се користе за унутрашње делове.
Ⅰ. Пп
Полипропилен (ПП) је бели, воштани материјал који је транспарентан, лагана и има одлична својства протока током убризгавања. Има ниску стопу апсорпције влаге мање од 0,02%, отпорна је на хемијске органске раствараче и остаје стабилна у многим медијима, осим концентроване азотне киселине и концентроване сумпорне киселине. Има велику снагу високог удара, добри учинак савијања је лако формирати, има велику стопу скупљања и веома је температура - отпорна на - отпорна. Међутим, постаје лов на ниским температурама и има ниску отпорност на хабање. Пошто је ПП није - поларни материјал, потребна је површински третман током премаза (нпр. Лечење пламена, примерка темељака итд.). Стопа скупљања ПП-а је 1,0-3,5%, а погодна дебљина је 1,5-2,5 мм.
Раширена употреба ПП-а у аутомобилској индустрији пре свега се суочава са два питања: запаљивост (што може изазвати горуће капљице) и крхкошћу у ниској - температурно окружење. Да би се позабавило овим питањима, одговарајући адитиви су уграђени током индустријских апликација за модификацију ПП-а. Да би се позабавили запаљивошћу, додани су ретарданти пламена; За крхку у ниском температурном окружењу, различите технике модификације се користе да би побољшали жилавост укључивањем других флексибилних материјала, крутих честица или еластомера, као што је гума (ЕПДМ), талк (ТД) и стаклене влакне (ГФ). Многе аутомобилске компоненте се производе помоћу ПП смоле, укључујући плоче инструмента, панеле на вратима, панели стуба, одбојнике, радијаторе и декоративне плоче. Примена ПП у аутомобилској индустрији показује све већи тренд.
Ⅱ. Пвц
Поливинил хлорид (ПВЦ) је мулти - компонентна пластика. Због варијација у садржају његових компоненти, ПВЦ честице показују значајне разлике у механичким својствима и тврдоћи, генерално категорисано у две главне врсте: Софт ПВЦ и тврди ПВЦ. Софт ПВЦ је флексибилан, абразија - отпорна, има одлична еластичност савијања, ниска апсорпција воде, лако је обрађивати и образовати и поседује добро - отпорност на температуру и својства електричне изолације. Отпоран је на киселине и алкалије, али не и органским растварачима. ПВЦ је пламен - успон, а пламен се одмах угаси након уклањања из извора топлоте. Крути ПВЦ има већу механичку чврстоћу, површинским тврдоћом, затезном чврстоћом и крутошћу прелазећи од ПЕ и приближавају се АБС-у. Може се користити као инжењерски материјал, али има ограничен опсег радне температуре (-15 степен до +55 степен). Брзина скупљања: 1-1,5% за крути ПВЦ и 2-2,3% за софт ПВЦ. Погодна дебљина је 2-3,5 мм.
Међу пластичним материјалима који се користе у аутомобилским пластичним производима, поливинил хлорид (ПВЦ) најчешће се користи сировина. Аутомобилски пластични производи направљени од ПВЦ-а су свеприсутни, укључујући ПВЦ плоче инструмент плоче, ПВЦ управљачки точкови, ПВЦ плоче за подрезивање и ПВЦ материјали за аутомобиле. Ово није само зато што је ПВЦ смола кошта - ефикасна, али и зато што нуди добру перформансе и свеобухватна механичка својства.
Ⅲ. Абс
Акрилонитрил - бутадијен - стирен кополимер, који је бела боја, комбинује одлична својства акрилонитрила (хемијски отпорност на корозију, чврстину корозије), бутадиена (жилавост) и стирен (добра процеса, добра отпорност на временске прилике, лоша отпорност на временске прилике). Излаже високу жилавост, одлична механичка својства, врхунска отпорност на топлоту и нафту, хемијска стабилност, стабилност димензије, једноставност обраде, површинске могућности електроплирања и добра електрична својства. Међутим, АБС има релативно ниску температуру одмрзавања топлоте, запаљиво је, има лоше временске отпорности и склони се промени на промену боје и крпеља у изложености сунцу. Стопа скупљања је 0,4-0,7%, а погодна дебљина стијенке је 1,8-3 мм.
Због широког сортирања, одличне ефекте на површинском третману и ниска цена, АБС се широко користи у аутомобилском пољу. Међутим, с обзиром на лош отпорност на временске прилике АБС-а, високо време - отпоран на ПВЦ / АБС легуре, ТПУ / АБС легуре и други материјали се сада широко користе у комерцијалним возилима да би заменили АБС. Типични аутомобилски производи укључују инструментне плоче, кутије за руке, двоструко- департмари за аутобусе, унутрашње зидове возила и компоненте монтаже на плафон.