⑴поор Адхесион
За превлаке за унутрашњост облога постоје две главне врсте неуспеха адхезије: лоше пријањање између темељног темеља и супстрата и лоше пријањање између темељног темеља и тог капута. Главни узроци неуспеха повезани су са компатибилношћу између филмова о боји и претходно обраде супстрата. Поред тога, фактори попут производног окружења и процеса су такође важне одреднице адхезије филма за фарбање боје.
⑵бубблинг
Премаз се одликује од подлоге (основни материјал или основни премаз) због локализованог губитка лепљења, узрокујући да филм овлашћења формира кружне избочине. Мехурићи могу да садрже течност, паре, друге гасове или кристалне материје. Наравно, чак и најбољи филм за фарбање може се пронијети влагом. When moisture penetrates the paint film, it may generate sufficient pressure to weaken the adhesion between different paint layers or the overall adhesion of the coating to its substrate, resulting in the formation of moisture-containing bubble-like protrusions. Примарни узроци бахања су: ① Неадекватна претходна обрада филма боја; ② недовољна дебљина премаза или неправилна употреба разблаживача; ③ Употреба премаза који садрже компоненте које лако реагују са влагом.
⑶Халкинг и дисколорација
Површина филма премаза показује изоловање или лабаве прашкасте честице због разградње једне или више база боја и распадањем пигмената. Главни узроци кретања и бојење су: ФИЛМ ЦОАТИНГ АГЕ ИНСЕ ИНТЕРИЈАЛА Због утицаја ултраљубичастих зрака, кисеоника и влаге, узрокујући да се база боја пали да се поквари и открије пигменте. Корисници би требало да одаберу аутомобилски премази са одличним отпорностима на времену на основу услова коришћења.
⑷поор отпорност на корозију
Премаз има лошу отпорност на корозију, углавном се манифестује у оштећењима као што су корозијска места, радијалне траке и изложене бакарне слојеве након тестирања. Лоша отпорност на корозију премаза је углавном повезана са процесом електроплирања. На пример, лоша претходно претходно пре него што електроплатирање може проузроковати недостатке, попут питти и јама на површини. Стога је током електроплирања потребна строга контрола производног процеса.
⑸бубблинг и пуцање слоја за пренос
Ако постоје сићушни мехурићи између слојева на плочице или између слоја за пренос и супстрат, када се мењају спољна температура, ови мали мехурићи ће се проширити, изазивајући раздвајање између слојева за прекривање или између слоја на плочи и супстрат. Поред тога, ако слој за пренос не буде подвргнут правилном третману стреса након електроплирања, промене у спољним условима заштите животне средине могу такође проузроковати пуцање у областима у којима је слој за накупљање концентрован, попут завоја.
Укратко, са развојем аутомобилских лаганих војника, примена пластике у возилима аутомобила постепено ће се проширити и захтеви за унутрашњу компоненску технологију пречишћавања и квалитета производа такође ће се такође постепено повећавати. Стога је побољшање и унапређење квалитета аутомобилске компоненте у унутрашњости аутомобила дуго - термин развојни пројекат.
Бусман се одликује као поуздан стручњак за аутомобилску пластичну унутрашњу и спољашњу компоненте. Уз напредно управљање техником и строгом контролом квалитета, испоручујемо издржљиве, елегантне делове - од надзорних плоча у одбојнике. Прилагођена решења испуњавају различите потребе модела возила, мешање функционалности са естетском жалбом. Партнер са Бусман-ом за поуздану аутомотивну пластичну изврсност.